RS6的车车纪录...: 2007

2007年12月31日

开启汽车时代的Motorwagen

1879年，Carl-benz成功研制了首台火花塞点火内燃机并将其改进为汽油发动机装备在Patent-Motorwagen上，1886年1月29日获得德国皇家专利局的专利批准。也就在这天，Carl benz和他的Patent-Motorwagen共同开启了一个全新的时代—汽车时代

Benz Patent-Motorwagen搭载单缸二冲程汽油发动机，排量0.7L。发动机位于后桥上方，而动力则通过链条和齿轮转递到后轮

1888年，Benz夫人带领两个儿子驾驶着反复改进的Motorwagen从曼海姆出发，直驶至普福尔茨海姆，全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了巨大的贡献。而Bertha也被称为世界上第一位女汽车驾驶员

图中这款1：10的模型由CMC为Benz原厂待工，除了对历史的缅怀，这款模型最吸引人的就是单缸发动机的工作原理表现的非常逼真

除了这款1：10的模型，Franklinmint也有大比例模型推出，但价格昂贵并且很难寻觅，所以最终还是选择退而求其次收下了这款原厂模型

最后说点题外话，今天是2008年的第一天，在这个日子把这辆Motorwagen翻出来也是希望08年能像这辆车一样，是一个全新的开始，希望那些不顺利的事情都留在2007年，最后祝大家新年快乐

2007年12月25日

前几天和好友闲聊时无意又扯到玩物丧志的话题，这也使得我又开始徒劳的追寻其玩物丧志的根源。仔细想来收车已将近8年，曾有过2天拿下14辆车的疯狂，也曾出现过面对众多新车却无从选择的淡漠和平静，但不管曾经怎样的心情变化却始终没有影响我把这份热情继续下去。收藏路程走到今天，更多的是隐藏在感性和疯狂背后的理性和平淡，悉数着已有的车型和还未完成的系列，盘算着的尚未收到老车以及即将上市的新车，计划着接下来的收藏路程该怎么样继续才会更加周全

仔细想来，之所以收藏路程会走的如此艰辛，其罪魁祸首便在于"博爱"。看似整齐的模型柜中隐藏着1：43、1：24、1：18以及1：12等各种比例，从VolvoFM9到Benz Motorwagen，从1905 Rolls-Royce到BMWArtCar，各种历史上不相干的车型被停放在同一展柜中，也许在很多人看来这才是收藏的真正乐趣，可以把世界名车尽收于囊中。但在我看来那些不同的车型代表着不同的文化风格、不同的设计语言，正所谓鱼和熊掌不可兼得，想要完成WRC就必须舍弃ArtCar这样的问题也不止一次的困扰着我

所以到了今天反而在收藏道路上越来越小心，生怕一不小心掉便进新的深渊。而面对如此情形，能做的却也只是叹息和无奈。在收藏方面，越来越看重质量而不是单方面的追求数量，往往面对众多炙手可热的车型却不知该如何选择，而所作越来越多的却是为了某款千金难求的车型东奔西走。让我很欣慰的是尽管眼光越来越挑剔，但已有的收藏需要整理的却并不多，而少数需要终结的车型也都分给了好友，相信他们都会给那些宝贝一个温暖舒适的环境

最近又开始揣摩到底是怎样的情节一直在支撑着我走过这么多年的收藏路程，也许是每个安静的深夜伴随音乐欣赏模型的那份心旷神怡，也许是和玩家好友探讨研究的那种单纯快乐，也许是在无聊的下午感受那些优雅的线条所带来的视觉震撼。尽管已经走过了8年的收藏历程，但每当收到新车时我依然可以感受到如同孩子收到玩具般的那份童真快乐，我想这份单纯和快乐才是真正支撑着我一直走在这条路上的原因。而为了这份快乐，我也会一如既往的坚持着这看似疯狂的玩物丧志

2007年12月24日

开始之前—BMW DIXI & R-32

1922年在Nuremberg的Victoria-Worke厂房BMW研发了0.5L水平对置两缸摩托车引擎，并把这台风冷引擎装在革命性的R-32摩托车上

R-32的独特之处在于通过传动轴传递动力而不是传统的链条传动。1924年，BMW将R-32打入市场。很快就获得了成功

在BMW进军汽车市场的最初期，正巧有一家名为艾逊利的工厂拥有一种名叫DIXI的小型汽车。在DIXI车型销量并不乐观的情况下，艾逊利工厂申请并开始待工生产英国Austin车厂的Austin 7型车，并将其改名为DIXI 3/15 DAI（DA为德国版）

在当时的BMW高层看来和艾逊利合并将会是提高品牌形象的良机，这两大公司最终于1928年合并

到了1929年BMW便推出了首辆汽车—由DIXI转名而来的3/15 PS，但BMW专家却并不同意这款转名而来的DIXI 3/15 PS是BMW第一辆汽车（这也是这篇文章古怪题目的来源）

尽管DIXI并未得到大部分人的认同，但直到3年后的1932年最后一辆DIXI才驶下生产线。尽管DIXI只是非常基本的交通工具，但正是这款车让BMW走近了四轮世界

对于BMW车迷来说，这样两款开创历史的BMW车型也就成了必收作品。R-32由Minichamps为BMW原厂待工，而DIXI则由AutoArt待工，也是市场上较为少见的TELIE IN EILE版本，在经过一番波折之后最终还是收到了这两款意义重大的车型

2007年12月20日

红色激情4—Mitsubishi EVO IX

1992年第一款Mitsubishi Evo正式亮相，Lancer Evo I是以搭载195匹马力的Lancer旗舰车型GSR为基础改良而来的高性能街车

Lancer Evo I也是当时唯一可以抗衡NISSAN Skyline R32 GT-R的日本本土车型，也正是这款车为Mitsubishi翻开了高性能街车的第一页

2005年3月，Mitsubishi推出了更加强劲的EVO IX

EVO IX采用了多项最新技术，其中包括进气系统采用Mivec可变正时气门技术，大幅提升了发动机的进气效率，同时还能帮涡轮增压系统获得额外动力，以获得更加出色的扭矩输出

在引擎方面，EVO IX继续搭载经典的"4G63"引擎

图中两款模型均由AutoArt待工。面对AutoArt出品的众多日系车型既然无力全部收入就只好挑选一些特别款收藏，除了已经收到的两款EVO，早期出品的EVO VI TOMMI也是寻找多年未果的车型，而对于TOMMI这样的"天价"车型也只有看运气了

2007年12月18日

传承艺术的载体1—BMW LMR

1975年，身兼艺术家与赛车手的Herre Poulain第一次参加了勒芒大赛，他一直在寻找一种可以把艺术和赛车连结在一起的方式，于是异想天开地请求他的朋友设计了BMW 3.0 CSL赛车

这件可移动的艺术品随后在勒芒大赛中亮相并引起轰动。到了1999年，当美国艺术家Jenny Holzer在BMW V12 LMR赛车上进行创作时，Art Car系列又回到了最初的源头：勒芒大赛

Jenny Holzer所设计的BMW LMR ArtCar其特色在于用镀铬字母和磷光涂料来表现她的诗作中的6个短句

当BMW LMR疾驰在勒芒赛道上时，车身上磷光闪闪的“Protect Me From What I Want”成功地将“保护我免受欲望诱惑”这一经典名句传播出去

虽然整体风格延续了传统的赛车样式，但为了让代表BMW的蓝色与白色可以24小时不间断的闪耀，车身字母由在白天可以反射阳光的镀铬材料以及在夜晚可以散发蓝色磷光的特殊涂料共同组成

在ArtCar模型方面BMW可以说是不惜成本，由AutoArt、Kyosho、Revell以及Minichamps待工的15款原厂ArtCar模型从包装到展示盒都有别于普通的BMW原厂模型，甚至随车附送的ArtCar简介也制作精良

模型本身采用的独特工艺也是ArtCar玩家津津乐道的话题，本篇文章中的V12 LMR便在电镀字母上下了不少功夫

尽管这款V12 LMR不是所有ArtCar中最漂亮的，但车身上"Protect Me From What I Want"的诗句配以BMW V12 LMR还是很有寓意的，另一面方V12 LMR作为BMW ArtCar系列对勒芒大赛的一种回归也还是非常值得纪念的

2007年12月15日

红色激情3—BMW 328

这组外景拍摄于去年冬天，可以说是一组完全靠色彩取胜的照片。车子本身的红色与木头颜色的结合堪称完美。利用颜色对比在景物中突出模型的拍摄手法可以说是高质量外景的一大捷径，较高的对比度在衬托模型的同时也降低了对背景的要求，拍摄地点也就更容易选择。除此之外，这组照片在光影方面营造出的暖色氛围也称得上赏心悦目。在拍摄时，我刻意选择了同样的颜色、同样的品牌甚至是同样名字的两款车型，BMW E46 328和1938年的BMW 328，两款相差将近70年的车型摆放在一起，除了颜色上的协调倒更像是和历史开了个小玩笑。老款的328跑车由AutoArt待工，称得上是AutoArt的经典作品之一。新款的328则来自AutoArt的前身UT，也是UT品牌模型中的精品。这样的两款车放在一起还真是很有意思啊。

2007年12月14日

红色激情2—Ferrari F40

这组照片是07年初拍摄的一组小场景雪景，在构图以及创意方面并无太多新意，甚至拍摄地点也和上组E30 M3相同。由于是第一次拍摄1：12比例的模型，所以在构图上多少有些拘谨，并没有太多创意。之前我一直认为自然光线下的白平衡是最好掌握的，但在拍摄这组照片时，冰雪的反光以及木质的暖色调使得车身颜色出现了较大的色差。而另外需要提到的问题就是冰雪覆盖的地面反映到照片上会显得有些零乱，但对于当时的拍摄环境来说，这是问题几乎无法避免。抛开这些问题来看，冰雪以及木质的颜色很好的衬托出了F40惹眼的红色，并且车身上的反光也没留下太多遗憾。模型由Kyosho待工，也是目前市场上唯一一款1：12比例的Ferrari F40。对于大比例模型来说，F40的做工并无太多特别之处，不过可拆卸的轮胎倒是让人印象深刻。

红色激情1—BMW E30 M3

这是很早前拍摄的一组小场景外景。在这组照片中初次尝试利用周围景物切割画面的技巧，但效果并不是十分满意。在拍摄这组照片时，我刻意选择了一些很有冲击力的角度来表现车子的进攻性，但仔细看来会有些比例失调。在选择拍摄地点时，我试着利用周围景物营造出一种斑驳的感觉，最后反映在照片上的效果还算不错，但在照片细节上会显得有些零乱，并且这种斑驳的效果破坏了红色车身与木质颜色之间的完美搭配。在第二张照片中尝试了一下虚化背景的拍摄手法，但木质颜色的背景在被虚化之后效果并不理想，所以最终只拍摄了一张便放弃了。模型由AutoArt待工，制作工艺以及细节质感都有不错的表现，E30 M3也是我最钟爱的BMW车型之一，计划中未收入的车款还有很多，希望可以早日终结这个系列。