1922年在Nuremberg的Victoria-Worke厂房BMW研发了0.5L水平对置两缸摩托车引擎，并把这台风冷引擎装在革命性的R-32摩托车上
R-32的独特之处在于通过传动轴传递动力而不是传统的链条传动。1924年，BMW将R-32打入市场。很快就获得了成功
在BMW进军汽车市场的最初期，正巧有一家名为艾逊利的工厂拥有一种名叫DIXI的小型汽车。在DIXI车型销量并不乐观的情况下，艾逊利工厂申请并开始待工生产英国Austin车厂的Austin 7型车，并将其改名为DIXI 3/15 DAI（DA为德国版）
在当时的BMW高层看来和艾逊利合并将会是提高品牌形象的良机，这两大公司最终于1928年合并
到了1929年BMW便推出了首辆汽车—由DIXI转名而来的3/15 PS，但BMW专家却并不同意这款转名而来的DIXI 3/15 PS是BMW第一辆汽车（这也是这篇文章古怪题目的来源）
尽管DIXI并未得到大部分人的认同，但直到3年后的1932年最后一辆DIXI才驶下生产线。尽管DIXI只是非常基本的交通工具，但正是这款车让BMW走近了四轮世界
对于BMW车迷来说，这样两款开创历史的BMW车型也就成了必收作品。R-32由Minichamps为BMW原厂待工，而DIXI则由AutoArt待工，也是市场上较为少见的TELIE IN EILE版本，在经过一番波折之后最终还是收到了这两款意义重大的车型
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