1968年，Dieter Quester驾驶着BMW 2002成功摘得了欧洲房车赛冠军
在夺冠的同时BMW感觉到对手的强大，为了保持领先地位BMW研发了首台涡轮增压引擎并装配在2002车身上命名为2002 Turbo。而这款战车也让Dieter Quester在1969年的欧洲房车赛上再次捧杯
2002 Turbo的成功让BMW开始重视涡轮增压技术并将其运用于各项比赛中，而接连获得的胜利也让BMW在80年代作出了参加F1的决定
量产版本的2002 Turbo在1974年驶下生产线，这款搭载2.0L涡轮增压引擎的经典战车0至100km/h加速时间为6.9秒，极速可达211km/h
图中的两款模型为Kyosho为原厂待工的2002 Turbo以及Z8电镀版
由于模型采用电镀工艺，除了保养上有些难度外，如镜面般光亮的车身也很容易印上手印等脏物（这也是这篇文章恶搞题目的来源）
图中除电镀Z8以及2002 Turbo外的4款模型均由AutoArt待工，分别为73款2002 Turbo、2002 Ti、2002 BAUR Cab以及2000 TOURING。最后在这里还要特别感谢好友Chevalier及其家人帮我从德国找到并赠送给我这款电镀版2002 Turbo
2 条评论:
真不赖！！！
现在电镀款的模型很难找了~~这款车是我在宝马公司在柏林的分部订购到的 大概全德国也剩不到几辆了吧 前台经理说是从慕尼黑的宝马总部邮寄过来的 质感很不错 车身电镀做的很精细 但是可能是因为年代有点儿久远了吧 细节做工上不是很突出 后备箱隔板下面的备胎的设计可以感觉到德国人做事的确一丝不苟 总体来说还原的很不错 还有几款dtm房车赛的赛车 在德国也已经绝版了 有机会上别的私人车行去看看还能否一睹芳容了……希望博儿的模型收藏之路 越走越好啊 找到更多更经典的车
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